COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND
Будучи ответом Volkswagen на Alfa Romeo (по крайней мере теоретически), Seat пока не очень справляется с этой задачей. Возьмем к примеру Seat Ibiza Sports Tourer (ST). Компактный универсал предлагается в Германии с тремя двигателями: 3-цилиндровый 1,2 литровый мощностью 70 л.с., 1,4L мощностью 85 л.с. и 105-сильный 1,2 TSI. Имеются также 3 дизеля: 1,2 TDI (75 л.с.), 1,6 TDI (90 л.с.) и 1,6 TDI (105 л.с.).
Будущее компании Scion все еще остается туманным. Совсем недавно Toyota объявила, что дилеры, занимающиеся продукцией Scion, могут вскоре распрощаться с этим брендом. Однако, на деле оказалось не все так плохо. Из Австралии не так давно пришло сообщение, что в скором времени мы увидим четырехдверную версию FR-S, того самого близнеца Toyota GT86. Теперь же стало известно, что готовится рестайлинговая версия xB.
Будущее компании Volvo выглядит ярким и светлым, как летнее утро. Это самое будущее шведы привезли в Женеву, чтобы показать всему автомобильному миру, к чему нужно быть готовыми. Трилогия из концептов в различных кузовах подходит к концу в Швейцарии.
Будущее может представлять опасность для автоэнтузиастов, размышляющих о неизбежном прибытии автономных автомобилей.
Будущие модели Volvo повышенной производительности могут быть оборудованы задним электроприводом, а кроме них в линейке могут появиться и дизельные модели. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на босса Polestar Ханса Баата.
Буквально вчера завершился сезон Формулы-1 2016, и мы все поздравляем Нико Росберга с первым чемпионским титулом. «Королева автоспорта» всегда остается животрепещущей темой, поэтому давайте немного о ней поговорим. Болиды Формулы-1 являются одними из самых сложных машин на планете. Этот спорт популярен благодаря высокой конкурентоспособности и технической продвинутости. Для выступлений за рулем этого автомобиля нужно обладать сильной концентрацией и большим талантом. Чтобы получить представление о том, насколько далеко продвинулась Формула-1, давайте взглянем на эволюцию рулевого колеса.
Буквально вчера закончился аукцион Mecum в Киссимми (штат Флорида). Жемчужиной мероприятия была целая партия классических масл-каров из семейства Mopar. Их всех объединяли две вещи: 1) предполагаемая цена, превышающая полмиллиона долларов; 2) знаменитый мотор-мастодонт – 7-литровый Hemi.
Буквально вчера мы опубликовали фотогалерею концепта Opel GT. И пока информационный повод от нас не ушел далеко, сосредоточимся на одном интересном аспекте. Конечно, в возрожденной легендарной модели (точнее в скромной попытке ее возродить) есть много ярких нюансов, однако для нас важнейшим пунктом оказался не сам автомобиль, а то, что на нем надето, – пара ярких красных шин.
Буквально вчера мы разместили рейтинг самых дорогих автомобилей, проданных с аукциона в 2018 году. На первом месте красовался Ferrari 250 GTO, проданный за термоядерные 48,4 млн долларов. А знаете, что еще больше ужасает? То, что этот Ferrari оказался дороже, чем его же собственный вес в золотом эквиваленте.
Буквально завтра стартует аукцион Barrett-Jackson в Скоттсдейле (штат Аризона). На продажу выставлен целый ряд сумасшедших машин. Мы попытались отобрать наиболее яркие образцы, чьими владельцами мы хотели бы стать, но, к сожалению, в силу понятных причин не станем... Поскольку претендентов много, список решено было разбить на 2 части. Итак, добро пожаловать в первую часть!
Буквально на днях в сеть просочилась информация, что на предстоящем Детройтском автошоу Toyota покажет концепт культовой Supra, которой впоследствии суждено обрести вполне реальную форму. Давайте вспомним, что всему этому предшествовало...
Буквально неделю назад Hennessey Venom GT умудрился разогнаться до 435 км/ч. Koenigsegg One:1 оценивающе следил за попыткой конкурента, в то время как сам он способен на 451 км/ч. При этом он сможет ""облизывать"" углы как сумасшедший. Встречайте нового короля. Обозреватели портала Jalopnik познакомились с новым мировым гиперкаром.
Бывший глава General Motors Боб Лутц заявил в интервью Autoweek, что ликвидация марки Pontiac в 2009 году была проведена руководством General Motors по принуждению правительства, которое искало разные способы выхода из кризиса. Самое обидное, по мнению Лутца, заключается в том, что буквально незадолго до своей гибели марка Pontiac готовилась создать новый полностью заднеприводный модельный ряд.
Были времена, когда американские автомобили делались в Америке, а не в Корее, когда немецкие автомобили были седанами и универсалами, а азиатские автомобили представляли собой копии Morgan и Austin. Эти времена давно прошли, сменившись эпохой Нюрбургринга, где каждый желающий может отточить свои гоночные способности.