Компанию Maserati в ближайшее время ожидает бурный рост - крупнейший скачок в развитии в истории бренда. Однако, всему есть разумные пределы - Maserati не собирается жертвовать собственной эксклюзивностью ради заоблачных продаж. В частности, итальянцы не заинтересованы в выпуске автомобиля компактнее, чем Ghibli, или менее мощного, нежели конкурент 5-Series.

В идеальном мире хорошие идеи всегда нужно поощрять. Однако чтобы стать полезными и прибыльными, они должны появиться в нужное время и в нужном месте. В 2009 году Peugeot показал маленький (действительно маленький) электрокар на Франкфуртском автошоу. Он назывался BB1 и должен был поступить в производство. При длине 2,5 метра он стал бы отличной альтернативой не только Smart Fortwo, но и Renault Twizy.

В Женеве не обошлось без настоящих приятных сюрпризов. Abarth показали натуральный хардкорный 695 Biposto – это маленькое чудовище со 190-сильным мотором и весом чуть меньше тонны (997 килограммов). Он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, а максималка составляет 230 км/ч.

В Индианаполисе (штат Индиана) есть музей, посвященный знаменитой гонке ""500 миль Индианаполиса"". Именно здесь можно посмотреть на первое в истории зеркало заднего вида. Первое ли? История на самом деле гораздо более запутанная...