COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND
В конце 70-х годов «Гонка в облаках» Pikes Peak ощутила на себе колоссальный приток маленьких легковесных багги Neaman-Dreager, оснащенных 100-сильными оппозитными четырехцилиндровиками с воздушным охлаждением от Porsche 914. Эти машины смело ввязались в борьбу с более крупными и мощными переднемоторными спринтерами. В 1979 году калифорнийский мастер по грязевым трекам Брюс Канепа решил, что правильным решением будет серьезно нарастить мощность и расположил на шасси своего Neaman-Dreager мотор от Porsche 911 RSR.
В конце 80-х годов Oldsmobile пытался стряхнуть с себя пенсионерский имидж с помощью рекламной кампании «Oldsmobile не для вашего дедушки». Не сработало. Однако примерно в это же время они выпустили на свет футуристичный концепт, который выглядел как идеальный автомобиль для ваших пра-правнуков.
В конце 90-х – начале 2000-х Ford строил аккуратное маленькое купе на базе Fiesta под названием Puma. У машины была запоминающаяся рекламная кампания с участием легендарного (на тот момент уже покойного) Стива Маккуина, который с помощью цифровых технологий был вставлен за руль Puma, заменившей оригинальный зеленый Mustang. Одним словом, все было просто замечательно, и только преждевременная ржавчина стерла оригинальную «Пуму» из сердец и умов европейских автолюбителей. Так было до вчерашнего дня…
В конце августав Лос-Анджелесе был замечен электромобиль компании Porsche, заряжающийся от публичной электросети. Но не тот инновационный 918, который только будет официально представлен. Им оказалась модель 914 1974 года выпуска с оппозитной ""четверкой"" производства Volkswagen объемом 1,8 литра и мощностью 85 сил. Вернее, уже без этого мотора.