Гаражный автоблюз: как снимается телешоу «Быстрые и громкие»

Часто реалити-шоу – это просто шоу, а вся «реальность» инсценирована и подстроена под нужды режиссеров и сценаристов. Реже бывает иное – когда зрителю дают возможность заглянуть туда, где происходит что-то всамделишное и интересное. Выходящее на канале Discovery шоу «Быстрые и громкие» — это как раз программа о самой что ни на есть реальной любви к машинам, механизмам и деньгам.

А при чем здесь собственно деньги? Ведущие программы Ричард Роулингс и Аарон Кауфман на самом деле не публику развлекают, а занимаются бизнесом. Эти ребята способны на все — реставрация, строительство хот-родов, кастомизация, тюнинг. Иногда клиенты приходят сами и просят (за приличную плату, конечно) сделать из их машины что-нибудь эдакое. Но чаще они сами отыскивают в чьих-то гаражах покрытые толстым слоем пыли авто, выторговывают у владельца за хорошую цену (торг — отдельная и непременная часть каждого выпуска шоу), делают из «старушки» сверкающее и находящееся в идеальном техническом состоянии чудо, которое затем продают на аукционе, обычно за шестизначную сумму.

Мечта на продажу

Роулингса как-то спросили: «Можете назвать автомобиль своей мечты?» «Пожалуй, фордовский родстер 1932 года. Да вот беда, как только я отыскиваю его и покупаю, находится кто-то, кому эта машина нужнее, и он готов хорошо заплатить». Так Роулингс и ездит не на историческом родстере, а на жирном «доджевском» пикапе, который прекрасно подходит в роли тягача — ведь старенькие машины прибывают в Gas Monkey Garage не своим ходом, а верхом на прицепе.

Ричард встретил Аарона, когда однажды зашел в автомастерскую в поисках хорошего специалиста, который сможет установить пневмоподвеску на Ford Mainline 1953 года. Ему порекомендовали Аарона. Прошло несколько лет, и Роулингс пригласил Кауфмана на работу в Gas Monkey Garage.

Gas Monkey Garage — это всего лишь большой гараж, расположенный довольно далеко от центра города Даллас, штат Техас, но стоянка перед ним вполне тянет на небольшой музей (хотя, как мы знаем, большинство машин, доработанных тут, уходит к новым владельцам). Тут и кадиллаковский лимузин, до боли напоминающий советскую «Чайку», но покрашенный в гламурный розовый цвет, и классический Mustang, и довоенные «форды», а также пикапы, фургоны и другие машины весьма необычного вида. Ричард Роулингс импозантен и подтянут, ему слегка за 50, аккуратно подстриженная эспаньолка с проседью вполне гармонирует с цветастыми татуировками, покрывающими предплечья. Он купил свою первую машину в 14 лет — зеленый Mercury Comet 1974 года, и с тех пор машины стали его безумной страстью. Однажды он чуть не отдал жизнь за свой Mustang 2+2 Fastback: отбивал его у угонщика и получил пулевое ранение. Аарон Кауфман заметен прежде всего своей длинной каштанового цвета бородой — то ли он хочет таким образом немного замаскировать разницу ведущих в возрасте (Кауфман моложе Роулингса на два десятилетия), то ли стремится выглядеть эдаким гаражным гуру. Роулингс — коммерсант и идеолог, Кауфман — инженер и механик. Его самый любимый автомобиль — редкий британский спорткар AC Cobra.

"То, что отличает нас от других ребят, которые занимаются похожими вещами, это скорость, с которой мы работаем. Не будь таких жестких сроков, мы не стали бы убиваться ради того, чтобы за 14 дней выдать полностью законченный хот-род", - говорит Ричард.

Сберегающая жара

Было бы неправильным думать, будто Ричард и Аарон готовы заняться любой развалюхой. Как бы то ни было, шоу диктует свои условия, и чтобы вписаться в съемочный график, весь процесс переделки автомобиля должен занять не более двух недель. И это при том, что в каждом выпуске, как правило, фигурируют два, а то и три авто. Сухой климат в штатах от Техаса до Калифорнии дает шанс многим автораритетам пережить десятилетия и не проржаветь насквозь. Север США с его «ржавым поясом» для «Быстрых и громких» почти бесперспективен. Там, где сыро, где машины зимуют под снегом, а дороги посыпают солью, коррозия наносит слишком много вреда. «Мои родители часто говорят, что их сын ремонтирует старые машины, — говорит Аарон Кауфман, — но это неверно. Я перестраиваю автомобили, находящиеся в хорошем техническом состоянии. Если мы будем брать развалюхи, все наше время и все наши деньги придется потратить на то, чтобы превратить неисправную машину в исправную. А нам нужно построить не просто исправный, а по-настоящему крутой автомобиль!»

Одно из направлений работы Gas Monkey Garage — строительство хот-родов, то есть оснащение самых обычных машин — как правило, ретромоделей — спортивными возможностями, создание эдаких «волков в овечьей шкуре». Исторически в гоночные хот-роды переделывались старые американские родстеры — открытые двухместные автомобили с откидным верхом: на них ставили мощные моторы для гонок по высохшим соленым озерам. Особенно узнаваемый вид классическим родстерам придавало отсутствие капота — двигатель гордо выставлялся напоказ. В ответ на вопрос, как «Быстрые и громкие» выбирают машины, которым суждено претерпеть такую метаморфозу, Ричард Роулингс отвечает: «Мотивы покупки той или иной модели бывают разные. Есть автомобили, которые внешне слабо подходят на роль хот-родов — это маленькие машины со слабыми движками, многим они кажутся скучным средством передвижения. А круто ведь поставить в них тяговитый мотор, большие колеса и сделать так, чтобы они летали! И это интереснее, чем сделать, например, из старого спорткара новый».