Психологи из Новой Зеландии показали, что незнакомые друг с другом люди склонны образовывать группы по уровню привлекательности: более красивые собираются отдельно, менее красивые – сами по себе. При этом «центрами притяжения» таких групп обычно выступают самые привлекательные их участники. Результаты работы публикует журнал .Профессор Университета Отаго Жасмин Хальберштадт (Jamin Halberstadt) и ее коллеги проводили эксперименты, превратив в лабораторию целый стадион. Здесь, на пространстве в 600 кв. м, они собрали 172 добровольца обоих полов, от которых требовалось лишь «слоняться» и по команде ученых разбиваться на команды. Каждому подопытному выдавалась шапочка с индивидуальным номером, а стадионная система видеокамер позволила с высокой точностью проследить за всеми их перемещениями.Предварительно ученые сфотографировали всех подопытных, и трое экспериментаторов дали им независимые оценки привлекательности, из которых было получено среднее значение для каждого участника опытов. Как показали видеокамеры, подопытные были склонны собираться в команды с людьми с близким «индексом привлекательности». При этом средний размер групп составил 5-6 человек, а центром притяжения, вокруг которого они собираются, чаще оказывались наиболее привлекательные индивидуумы.Кроме того, ученые просили добровольцев участвовать в командных соревнованиях по поиску 500 металлических крепежных шайб, разбросанных на поле стадиона, продолжая видеозапись. Удалось заметить, что люди, предпочитающие стоять теснее, ближе к другим членам своей группы, прикладывают меньше усилий к участию в общем деле. Видимо, так проявляется известный психологический эффект социальной лености, из-за которого члены коллектива менее склонны «выкладываться», решая нужную задачу, чем каждый из них, действуя по отдельности: все считают, что его работу «сделает кто-нибудь другой».Авторы заключают, что, возможно, главное значение этой работы состоит не в ее результатах, а в использовании обширного пространства и системы видеокамер для постановки эксперимента. По их мнению, такой новый подход «отслеживания поведения in vivo» позволит лучше исследовать групповую динамику, предоставляя возможность детально наблюдать поведение людей в естественных условиях, при минимальном вмешательстве экспериментаторов и минимальном влиянии лабораторной обстановки.

Международная коллаборация по факторам риска неинфекционных заболеваний (NCD-RisC) изучила динамику индекса массы тела жителей Земли за 40 лет и пришла к выводу, что при сохранении нынешних тенденций к 2025 году каждый пятый человек будет страдать ожирением. Результаты работы опубликованы в .

Канадская компания производитель и оператор беспилотных летательных аппаратов ING Robotic Aviation получила контракт на проведение детализированной аэрофотосъемки окрестностей аэропорта в Эллиот-Лейк в Онтарио. Как пишет Aviation Week, для съемки, которая уже началась, используется беспилотник Serenity самолетного типа. Основной целью съемки является поиск лосиных троп и составление подробной карты перемещения этих животных.

Южно-Каролинский университет приступил к разработке технологии ускоренного производства некоторых элементов аэротакси, которая позволит существенно ускорить выпуск таких летательных аппаратов. Как пишет Aviation Week, для выпуска элементов планируется использовать термопластичные композиционные материалы. В числе деталей, которые планируется выпускать, — воздушные винты и фюзеляжи.

Французский аэрокосмический исследовательский центр Onera приступил к разработке проекта гибридного беспилотного летательного аппарата вертикальных взлета и посадки с необычной аэродинамической компоновкой. Как пишет Aviation Week, аппарат будет выполнен по схеме биплана с вынесенными далеко вверх и вниз на стойках крыльями. Аппарат, получивший название Pterosaur, сможет выполнять полеты в широком диапазоне скоростей. Судя по изображениям концепта беспилотника, он получит 20 воздушных винтов.

Американская компания Edge Aerodynamix завершила разработку самоклеющихся вихрегенераторов, призванных ослаблять или устранять отрыв потока на аэродинамических поверхностях самолета. Как пишет Aviation Week, до конца апреля текущего года компания рассчитывает получить сертификат Федерального управления гражданской авиации США на установку вихрегенераторов на пассажирские самолеты семейства Boeing 737. Благодаря таким «наклейкам» несколько улучшиться аэродинамика самолетов, что приведет к снижению потребления топлива.

Исследователи из Йоркского университета святого Иоанна обнаружили, что использование наушников способно повысить эффективность обезболивающего эффекта очков виртуальной реальности. Работа опубликована в .

ВВС США исключили перспективный бюджетный реактивный штурмовик Scorpion, разрабатываемый американской компанией Textron AirLand, из второго этапа испытаний самолетов такого класса. Как сообщает Flightglobal, в программе испытаний военные оставили два турбовинтовых самолета, один из которых по итогам проверок может быть закуплен на замену устаревшим штурмовикам A-10 Thunderbolt II.

Исследователи из Лаборатории информационных технологий и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института представили технологию позиционирования при помощи Wi-Fi передатчиков потребительского уровня. По словам разработчиков, подобная технология может быть использована в том числе для избирательного предоставления доступа без пароля к Wi-Fi сетям — например, в кафе. Подробнее о новой технологии сообщает .

Американские компании Northrop Grumman и Raytheon получили контракты ВВС США на разработку новых радиолокационных станций для воздушной системы боевого управления и целеуказания JSTARS. Как сообщает Defense News, стоимость соглашений составила 70 и 60 миллионов долларов соответственно. Компании должны будут разработать небольшой радар, который можно будет устанавливать на небольшие легкие платформы вроде бизнес-джета.

Федеральное управление гражданской авиации США до конца апреля 2016 года одобрит использование на коммерческих авиарейсах биотоплива, произведенного из спирта. Как пишет Aviation Week, ранее такое топливо получило одобрение организации по разработке стандартов ASTM International. Согласно новым правилам, которые должно одобрить управление, пассажирские самолеты можно будет заправлять смесью биотоплива и обычного горючего, в котором доля биотоплива должна составлять не более 30 процентов.

Европейский авиастроительный концерн Airbus и немецкая компания Siemens заключили соглашение о разработке семейства авиационных гибридных двигателей, сообщает Aviation Week. Речь идет о силовых установках мощностью от ста киловатт до десяти и более мегаватт. Такие двигатели могут быть установлены на ближне- и среднемагистральные пассажирские самолеты вместимостью менее ста кресел, вертолеты и беспилотные летательные аппараты.